大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于陆航装饰设计的问题，于是小编就整理了2个相关介绍陆航装饰设计的解答，让我们一起看看吧。
2016乘龙h7油箱多大？
乘龙h7牵引车的油箱实际上是一个600L的大油箱，再加上一个400L的小油箱，总计1000L的油箱容量：
1、乘龙h7驾驶室后部、顶部及车身两侧分别配备了侧扰流板、导流罩和侧裙板，整体视觉效果十分夺目（好夺目好炫彩），好看只是一方面，最主要的目的还是减小风阻，节约油耗；
2、遮阳板***用了双色设计，可有效减少强光对驾驶视野的影响，另外在两侧还增加了示廓灯，在夜间行车可对其他车辆做出提醒，以提高安全性；
3、后视镜***用了一体式设计，在减少风阻的同时还更加美观，另外后视镜上的装饰条也从之前的镀铬变为现在的金色。
主副油箱为800L+500L，共计1300L容积。
乘龙H7陆航版搭载了东康Z14发动机，型号为Z14NS6B600，具备600马力的功率，在900-1400转区间内，都能持续输出2750牛米的峰值扭矩，这个动力在国内大马力牵引车中，绝对位数前列。同时，发动机的换油周期长达10万公里，为用户增加的出勤的时间。
乘龙H7 3.0搭载了800L和500L两个油箱，1300L大油箱，续航里程大大增强。
乘龙H7 3.0的出生并不容易，它经过了800万次台架+强化试验，走过了高原，穿过了45°高温的吐鲁番和-45°的低温黑河，历经层层测试，只为让产品更加可靠，让运输畅通无阻。
乘龙H7 3.0由全自动重卡样板工厂打造，焊装车间使用的是高精度焊接机器人，焊点均匀细密，更可靠。同时***用了先进的拧紧设备，确保能够达到设计力矩。科学的制造生产，让产品更可靠。
p-40的优点是什么？
谢邀！
在1937年7月美国陆航订购了最初的寇蒂斯XP-40原型机，其实就是把10架P-36A的星型发动机换成艾利森的V-1710-19发动机改变来的。
1938年10月进行首飞，后来对此原型机作了修改，把散热器向前移到发动机下面，外观才与现在的P-40接近。武器方面包括一挺7.62毫米和一挺12.7毫米机头机枪，两翼下各一枚300多公斤***+机身下方挂载副油箱，或者机身下一枚450公斤***+机翼两具三联装巴祖卡火箭。
要说说优点确实没有让人一下就能记得住的，不过它可以比较快的进行量产，当然价格也是相当便宜（不知道这个算不算优点）。第二次世界大战爆发之初，当时美国能够大量批生产的陆基型战斗机只有P-40这一种。其它的比如P-47、北美飞机公司的P-51，还有洛克希德的P-38等飞机，虽然它们的性能比P-40更好，但一时都不能大批投产。
再来说说它的设计，P40战斗机的设计非常硬朗，没有任何装饰（一点不花里胡哨），可以说就是为了战场而生的。这款战机配备的艾利森引擎可以爆发出两千匹的马力，在空中航速可达600km每小时，在那时候是最先进的设计之一了。
P-40总体来说造价便宜，能够应对当时产量的需要且火力方面十分给力，但是从机体灵活程度来看的话，不如当时的德国BF-109、日本零式。
（以上仅小编个人看法，如回答有不周之处还请谅解。）
p40在二战同期战机中不算优秀，发动机功率低，飞行速度低，爬行速度慢，水平盘旋能力弱，火力不够猛，高空性能差。优点是结构强度高，有一定装甲防护好。p40常用战术是提前爬高，俯冲接敌，快速脱离。
到此，以上就是小编对于陆航装饰设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于陆航装饰设计的2点解答对大家有用。
